凱澳打樁機柴油錘的組成部分：主體也是由汽缸和柱塞組成，其使命原理和單缸二沖程狄塞耳機相似，使用噴入汽缸平息室內的霧化柴油受低壓低溫后燃爆所發(fā)生的壯大壓力驅動(dòng)錘頭使命。柴油錘按其布局方法分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓正在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升貶。打樁機打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門(mén)中就位，再將柴油錘擱正在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸著(zhù)落套入柱塞，將敞開(kāi)正在汽缸內的氣氛中止緊縮，汽缸接續著(zhù)落，直到缸省外的壓銷(xiāo)推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到發(fā)火點(diǎn)之上的低溫氣體，當即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖鋒陷陣使樁下沉，向上頂推，使汽缸上升，待汽缸重新沿導桿掉落時(shí)，又初步第2次沖鋒陷陣重復。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加大了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可正在汽缸中凹凸活動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓正在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫節往下沖鋒陷陣，緊縮敞開(kāi)正在汽缸中的氣氛。 并中止噴油、 爆發(fā)、沖鋒陷陣、換氣等使命進(jìn)程。柴油錘的使命是靠壓燃柴油來(lái)發(fā)起的，因此必需保證汽缸內的敞開(kāi)氣體抵達定然的緊縮比，有時(shí)正在軟田地板上打樁時(shí),常常由于反作用力過(guò)小,緊縮量沒(méi)有夠而無(wú)法點(diǎn)燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫節沖鋒陷陣，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油放射泵、油箱、結冰水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的運動(dòng)空隙用慣性柱塞環(huán)密封。這就是凱澳打樁機柴油錘的打樁力度的原因。